कवचमुळे 7 किमी अंतरावरील सिग्नलही दिसेल:रेल्वे मंत्री म्हणाले- लोको पायलट ब्रेक लावायला विसरला तर ऑटोमॅटिक सिस्टम वेग कमी करेल

रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी मंगळवारी राजस्थानमधील सवाई माधोपूर ते कोटा दरम्यानच्या 108 किमी रेल्वे ट्रॅकवर ‘कवच 4.0’ ची चाचणी पाहिली. त्यांनी सवाई माधोपूर ते सुमेरगंज मंडी असा ट्रेनच्या लोको पायलटसोबत प्रवास केला. यावेळी रेल्वेमंत्र्यांसोबत दिव्य मराठीचे पत्रकारही उपस्थित होते. दिव्य मराठीशी त्यांनी खास बातचीत केली. ते म्हणाले- रेल्वे 100 टक्के सुरक्षित करण्याची तयारी सुरू आहे. कवच 4.0 बद्दल माहिती देताना रेल्वे मंत्री म्हणाले – याच्या मदतीने लोको पायलटला इंजिनमध्ये बसून 7 किलोमीटरपर्यंतच्या सिग्नलची माहिती मिळू शकते. कवचमुळे ट्रेनचा वेग आवश्यकतेनुसार आपोआप कमी होईल. वाचा रेल्वेमंत्र्यांची संपूर्ण मुलाखत… प्रश्न- देशात हे तंत्रज्ञान कधीपासून वापरले जात आहे? उत्तर- ऑटोमॅटिक ट्रेन प्रोटेक्शन हे तंत्रज्ञान आहे जे 1980 ते 1990 या दशकात जगातील सर्व रेल्वे प्रणालींमध्ये स्थापित केले गेले. तत्कालीन सरकारांनी याकडे लक्ष दिले नाही. 2024 मध्ये जबाबदारी स्वीकारल्यानंतर पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी तातडीने त्यावर काम सुरू केले. त्याचा पहिला विकास 2016 मध्ये झाला. 2019 मध्ये सुधारणा झाल्या. पुढील सुधारणा 2022 मध्ये करण्यात आली. शेवटी, 16 जुलै 2024 रोजी आवृत्ती 4.0 रिलीज झाली. प्रश्न- कवच 4.0 मध्ये कोणत्या गोष्टी लक्षात ठेवल्या? उत्तर- कवच 4.0 ची रचना देशातील पर्वत, जंगल आणि वाळवंट अशा सर्व परिस्थिती लक्षात घेऊन केली गेली आहे. विकास अंतिम झाला. पहिला कवच 4.0 कोटा आणि सवाई माधोपूर दरम्यान स्थापित केला आहे. 24 सप्टेंबर रोजी सवाई माधोपूर ते सुमेरगंज मंडी दरम्यान त्याची चाचणी घेण्यात आली. यामध्ये अनेक चांगले फीचर्स अपडेट करण्यात आले आहेत. प्रश्न- कवच कसे काम करेल? उत्तर : यासह, लोको पायलटला इंजिनमधील डिस्प्लेवर 7 किलोमीटर अंतरावर एक पिवळा सिग्नल येत असल्याचे दिसेल. ट्रेनचा वेग वाढवण्यास किंवा कमी करण्यास देखील कवच मदत करेल. समजा 2 किलोमीटर नंतर समोर लाल दिवा असेल. गाडी हळू असावी. कवच प्रथम लोको पायलटला ट्रेनचा वेग कमी करण्यासाठी सूचित करेल. लोको पायलटने ब्रेक लावले तर चांगले. तुम्ही तसे करण्यास सक्षम नसल्यास, कवच ब्रेक लावेल आणि वाहनाचा वेग कमी करेल. यामुळे लोको पायलटला चांगली सुविधा मिळते. प्रश्न- ही यंत्रणा रेल्वे अपघात रोखू शकेल का? उत्तर- अपघात रोखण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले जातील. यूपीएच्या काळात वर्षभरात 171 अपघात झाले. सर्व परिश्रम आणि तंत्रज्ञानातील सुधारणांमुळे अपघातांची संख्या आता एक तृतीयांश कमी झाली आहे. पूर्वी 40 होत्या, या वर्षी फक्त 20 उरल्या आहेत. तंत्रज्ञानात सुधारणा करून रेल्वे 100 टक्के सुरक्षित करण्याची तयारी सुरू आहे. आम्ही सर्व प्रकारचे तंत्रज्ञान आणत आहोत. लोको पायलटचे प्रशिक्षण आणि देखभाल सराव आणखी सुधारण्यासाठी काम केले जात आहे. या सगळ्यावर आम्ही पूर्ण लक्ष केंद्रित करत काम करत आहोत. यासाठी सर्व पक्ष आणि विरोधकांनी सहकार्य करावे. रेल्वे ही देशाची गरज आहे. ती देशाची जीवनरेखा आहे. ट्रेनचा लोको पायलट म्हणाला- रेड सिग्नलवर ब्रेक लावला नाही तर कवचने थांबवली ट्रेन रेल्वेमंत्र्यांसोबत चिलखताची चाचणी घेणारे लोको पायलट म्हणाले – आम्हाला चिलखतीच्या सात चाचण्या करायच्या होत्या. आम्ही सातही चाचण्या केल्या. ही चाचणी यशस्वी झाली. मी रेड सिग्नलवर गाडीला ब्रेक लावला नाही. अशा स्थितीत कवचने रेड सिग्नलच्या 60 मीटर आधी ब्रेक लावून वाहन थांबवले. पुढे वाचा कोणत्या 7 चाचण्या झाल्या…