अहमदाबाद विमान अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्या प्रवाशांच्या कुटुंबियांना भरपाई देण्याचे एअर इंडियाला टाळायचे आहे. हा आरोप ४० हून अधिक पीडित कुटुंबांचा खटला लढणाऱ्या यूके लॉ फर्म स्टीवर्ट्सने केला आहे. स्टीवर्ट्स ४० हून अधिक पीडित कुटुंबांचा खटला लढत आहेत. कंपनीचे वकील पीटर निनान यांनी म्हटले आहे की एअर इंडियाने नुकसानभरपाई देण्यापूर्वी कुटुंबांकडून कायदेशीरदृष्ट्या संवेदनशील आर्थिक माहिती मागितली, ज्यामुळे त्यांचे हक्क कमी होऊ शकतात. दुसरीकडे, एअर इंडियाने आरोप फेटाळून लावले आहेत. निनान म्हणाले की, एअर इंडिया पीडित कुटुंबांशी अनैतिक आणि अनादरपूर्ण वर्तन करत आहे. एअर इंडिया अशा प्रकारे वागून सुमारे १,०५० कोटी रुपये वाचवण्याचा प्रयत्न करत असेल. त्यांनी या प्रकरणाची चौकशी करण्याची मागणीही केली आहे. त्याच वेळी, त्यांनी त्यांच्या क्लायंटना फॉर्म न भरण्याचा आणि भरपाई मिळविण्यासाठी कायदेशीर मार्ग स्वीकारण्याचा सल्ला दिला आहे. १२ जून रोजी अहमदाबादमध्ये एअर इंडियाचे विमान कोसळले. त्यावेळी विमानात २४२ लोक होते. त्यापैकी एक प्रवासी वाचला. याशिवाय विमान कोसळलेल्या मेडिकल हॉस्टेलमध्ये २९ जणांचा मृत्यू झाला. अशा प्रकारे या अपघातात २७० जणांना आपला जीव गमवावा लागला. निनान म्हणाले- एअर इंडियाने कुटुंबाला कोणतीही कायदेशीर मदत दिली नाही एअर इंडियाने म्हटले- आम्ही फॉर्म सोपा करण्याचा प्रयत्न केला एअर इंडियाने हे सर्व आरोप फेटाळून लावले आहेत आणि हे दावे खोटे आणि निराधार असल्याचे म्हटले आहे. इंडिया टुडेला दिलेल्या निवेदनात, एअरलाइनने म्हटले आहे की फॉर्मचा उद्देश फक्त कौटुंबिक संबंधांची पुष्टी करणे आहे, जेणेकरून भरपाई योग्य व्यक्तीपर्यंत पोहोचेल. आम्ही फॉर्म शक्य तितका सोपा करण्याचा प्रयत्न केला आहे जेणेकरून भरपाई योग्य व्यक्तीपर्यंत लवकर आणि योग्यरित्या पोहोचेल. एअरलाइनने दावा केला आहे की त्यांनी काही कुटुंबांना अंतरिम भरपाई देण्यास सुरुवात केली आहे आणि ते सर्व कुटुंबांना पूर्णपणे मदत करत आहेत. काही औपचारिकता आवश्यक आहेत, परंतु आम्ही कुटुंबांना पुरेसा वेळ आणि सुविधा देत आहोत. ग्राफिक्सवरून विमान कसे कोसळले ते समजून घ्या १२ जून रोजी एअर इंडियाचे विमान क्रमांक एआय १७१ अहमदाबादहून लंडनला जात होते. विमानात एकूण २३० प्रवासी होते, ज्यात १६९ भारतीय, ५३ ब्रिटिश, ७ पोर्तुगीज आणि एक कॅनेडियन नागरिक होता. यामध्ये १०३ पुरुष, ११४ महिला, ११ मुले आणि २ नवजात बालकांचा समावेश होता. उर्वरित १२ क्रू मेंबर्स होते. गुजरातचे माजी मुख्यमंत्री विजय रुपाणी यांचाही या अपघातात मृत्यू झाला. पायलटने मेडे कॉल केला फ्लाईटराडार२४ नुसार, विमानाचा शेवटचा सिग्नल १९० मीटर (६२५ फूट) उंचीवर होता, तो टेकऑफनंतर लगेचच. भारताच्या नागरी विमान वाहतूक नियामक डीजीसीएने सांगितले की, १२ जून रोजी दुपारी १:३९ वाजता विमानाने धावपट्टी २३ वरून उड्डाण केले. उड्डाणानंतर, विमानाच्या पायलटने एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरला मेडे कॉल (आणीबाणीचा संदेश) पाठवला, परंतु कोणताही प्रतिसाद मिळाला नाही. डीजीसीएच्या मते, विमानात एकूण २४२ लोक होते, ज्यात दोन पायलट आणि १० केबिन क्रू होते. पायलटला ८,२०० तासांचा उड्डाणाचा अनुभव होता आणि सह-पायलटला १,१०० तासांचा उड्डाणाचा अनुभव होता. अपघातानंतर डीजीसीएने एअर इंडियाच्या ३ अधिकाऱ्यांना काढून टाकले २१ जून रोजी, डीजीसीएने एअर इंडियाला ३ अधिकाऱ्यांना काढून टाकण्याचे आदेश दिले होते. यामध्ये विभागीय उपाध्यक्ष चुडा सिंग, क्रू शेड्युलिंग हाताळणारी मुख्य व्यवस्थापक पिंकी मित्तल आणि क्रू शेड्युलिंग नियोजनात सहभागी असलेली पायल अरोरा यांचा समावेश होता. विमान सुरक्षा नियमांचे गंभीर उल्लंघन केल्याबद्दल तिन्ही अधिकाऱ्यांवर ही कारवाई करण्यात आली. डीजीसीएने एअर इंडियाला त्यांना तात्काळ प्रभावाने क्रू शेड्यूलिंग आणि रोस्टरिंगशी संबंधित भूमिकांमधून काढून टाकण्याचे आदेश दिले होते. पार्टी केल्याबद्दल एअर इंडियाने ४ कर्मचाऱ्यांना राजीनामा देण्यास सांगितले एअर इंडियाने त्यांच्या ग्राउंड हँडलिंग व्हेंचर AISATS च्या ४ कर्मचाऱ्यांना राजीनामा देण्यास सांगितले आहे. त्यांच्या पार्टीचा व्हिडिओ व्हायरल झाल्यानंतर ही कारवाई करण्यात आली. अहमदाबाद विमान अपघातानंतर ८ दिवसांनी या कर्मचाऱ्यांनी ही पार्टी केली होती. एअर इंडियाने ३० जून रोजी दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, “अहमदाबाद विमान अपघाताच्या दुःखद घटनेमुळे बाधित झालेल्या कुटुंबांप्रती आम्ही पूर्ण संवेदना व्यक्त करतो. व्हायरल व्हिडिओमधील कर्मचाऱ्यांचे वर्तन आमच्या कंपनीच्या धोरणाविरुद्ध आहे. आम्ही जबाबदार असलेल्यांवर कठोर शिस्तभंगाची कारवाई केली आहे.”
