एअर इंडियाच्या सुरक्षा आणि देखभाल मानकांची स्वतंत्र चौकशी करण्याची मागणी करणारी जनहित याचिका सर्वोच्च न्यायालयाने फेटाळून लावली. यामध्ये, याचिकाकर्ता नरेंद्र कुमार गोस्वामी यांनी निवृत्त सर्वोच्च न्यायालयाच्या न्यायाधीशांच्या अध्यक्षतेखाली एक समिती स्थापन करण्याची आणि आयसीएओ (IOAO) द्वारे मान्यताप्राप्त आंतरराष्ट्रीय एजन्सीद्वारे एअर इंडियाच्या ताफ्याचे ऑडिट करण्याची मागणी केली होती. सुनावणीदरम्यान, न्यायमूर्ती सूर्यकांत आणि न्यायमूर्ती जयमाल्य बागची यांच्या खंडपीठाने याचिकाकर्त्याला विचारले – फक्त एअर इंडियाच का? इतर विमान कंपन्यांच्या सुरक्षिततेचे काय? एका दुःखद अपघाताच्या आधारावर एकाच विमान कंपनीला लक्ष्य करणे योग्य नाही आणि तुम्ही खाजगी विमान कंपनीच्या हिताचे आहात असे वाटू नये. न्यायालयाने याचिकाकर्त्याला प्रथम डीजीसीए किंवा केंद्र सरकारशी संपर्क साधण्याचा सल्ला दिला आणि जर तिथून कोणताही उपाय सापडला नाही तर न्यायालयात जाण्याचा सल्ला दिला. न्यायमूर्ती सूर्यकांत म्हणाले की, आम्ही दर आठवड्याला प्रवास करतो आणि परिस्थिती जाणून घेतो. ही एक शोकांतिका होती, खूप दुर्दैवी. कोणत्याही विमान कंपनीवर टीका करण्याची ही वेळ नाही. १२ जून रोजी दुपारी १.३८ वाजता अहमदाबाद विमानतळावरून लंडनला जाणारे एअर इंडियाचे फ्लाइट १७१ (बोईंग ७८७ ड्रीमलायनर) मेघनानगर येथील आयजीपी कंपाऊंडमध्ये कोसळले. विमानात १२ क्रू मेंबर्ससह २४२ लोक होते. या अपघातात रमेश बिस्वास नावाचा एक व्यक्ती चमत्कारिकरित्या बचावला. याशिवाय, विमान कोसळलेल्या डॉक्टर्स हॉस्टेल अतुल्यम येथील एक इंटर्न डॉक्टर, कर्मचारी आणि स्थानिक लोकांचा मृत्यू झाला. अशा प्रकारे, एकूण मृतांची संख्या २७० झाली. २०२५ मध्ये ३ मेडे कॉल घटना केंद्रीय नागरी विमान वाहतूक राज्यमंत्री मुरलीधर मोहोळ म्हणाले होते की २०२५ मध्ये आतापर्यंत ६ विमानांच्या इंजिनमध्ये बिघाड आणि ३ मेडे कॉल्सची नोंद झाली आहे. या तीन मेडे कॉल्सपैकी एक १२ जून रोजी अहमदाबादहून लंडनला जाणाऱ्या फ्लाइट एआय-१७१ चा अपघात होता, ज्यामध्ये २७० लोकांचा मृत्यू झाला होता. राज्यसभेतील खासदार राजीव शुक्ला यांनी विचारलेल्या प्रश्नाला उत्तर देताना, मंत्री म्हणाले होते की इंडिगोला दोन इंजिन बिघाड आणि एक मेडे कॉल, स्पाइसजेटला दोन इंजिन बिघाड, एअर इंडियाला एक इंजिन बिघाड आणि एक मेडे कॉल (AI-171), एअर इंडिया एक्सप्रेसला एक मेडे कॉल आणि अलायन्स एअरला एक इंजिन बिघाड झाला होता. अहमदाबाद विमान अपघातावर सरकारने म्हटले- घाईघाईत निष्कर्ष काढू नका १२ जून रोजी अहमदाबादमध्ये झालेल्या एअर इंडिया विमान अपघातात पायलटची चूक झाल्याचे वृत्त नागरी उड्डाण मंत्री राम मोहन नायडू यांनी खोटे असल्याचे म्हटले. नायडू यांनी परदेशी माध्यमांनाही संयम बाळगण्याचे आवाहन केले. घाईघाईत कोणताही निष्कर्ष काढू नका असा सल्लाही त्यांनी दिला. त्यांनी म्हटले होते की एएआयबीचा तपास सुरू आहे. अंतिम तपास अहवाल जाहीर होईपर्यंत भाष्य करू नका. अहमदाबाद विमान अपघातात २६० जणांना आपला जीव गमवावा लागला. परदेशी माध्यमांमध्ये अपघाताचे कारण वैमानिकाची चूक असल्याचे वृत्त येत असताना नायडू यांची ही टिप्पणी आली. १७ जुलै रोजी प्रकाशित झालेल्या एका अहवालात, अमेरिकन मीडिया हाऊस वॉल स्ट्रीट जर्नलने असा संशय व्यक्त केला होता की विमानाचा पायलट कॅप्टन सुमित सभरवालने दोन्ही इंजिनांना इंधन पुरवठा थांबवला होता. बोईंग ड्रीमलायनर ७८७-८ हे विमान कॅप्टन सुमित सभरवाल आणि सह-पायलट क्लाइव्ह कुंदर हे उडवत होते.
