MP मध्ये येत आहेत यूकेचे स्क्रॅप टायर:भोपाळ-मोरेनासह 37 ठिकाणी बेकायदेशीरपणे तेलाचे उत्पादन सुरू; हवा-पाण्यात मिसळत आहेत विष

पर्यावरण संरक्षणाच्या सर्व दाव्यांमध्ये, एक धोकादायक आणि गुप्त व्यवसाय वेगाने वाढत आहे. परदेशात, विशेषतः युनायटेड किंग्डम (यूके) मध्ये खराब झालेले टायर्स भारतात टाकले जात आहेत. पुनर्वापराच्या बहाण्याने येणारे हे टायर्स पायरोलिसिस प्लांटमध्ये टायर ऑइल काढण्यासाठी वापरले जात आहेत, ज्यावर बंदी आहे. मध्य प्रदेशात ६४ पायरोलिसिस प्लांट आहेत, त्यापैकी ३७ सध्या कार्यरत आहेत. एकट्या मुरेनामध्ये १० हून अधिक प्लांट नियमांचे उल्लंघन करत आहेत आणि बंदी घातलेले परदेशी टायर वापरत आहेत. रिसायकलिंगच्या नावाखाली स्क्रॅप टायर ब्रिटनमधून भारतात पाठवले जात आहेत. बीबीसीने त्यांच्यावर ट्रॅकर्स बसवले. हे टायर गुजरातमधील मुंद्रा बंदरावर उतरवून कंटेनरमध्ये भरण्यात आले. ड्रोन वापरून कंटेनर ट्रॅक करण्यात आले. ते मोरेना येथील पायरोलिसिस प्लांटपर्यंत पोहोचले. सर्वात चिंताजनक गोष्ट म्हणजे या प्लांटमधून धोकादायक धूर आणि विषारी घटक बाहेर पडत आहेत. दिव्य मराठीने बीबीसीच्या सहकार्याने केलेल्या तपासात असे दिसून आले आहे की सरकारी निर्बंध असूनही, मध्य प्रदेशसह संपूर्ण देशात परदेशी टायर जाळून मोठ्या प्रमाणात टायर ऑइल काढले जात आहे. हे केवळ पर्यावरणासाठी धोकादायक नाही तर भारताला जागतिक ‘टायर डंप यार्ड’ बनण्याच्या दिशेने घेऊन जात आहे. या काळ्या बाजारातील लोक जंक टायर्सना काळे सोने म्हणतात. कारण अंदाजानुसार, भारतातील टायर पायरोलिसिसची सध्याची बाजारपेठ सुमारे ४००० कोटी रुपयांची आहे. ज्या पद्धतीने ती अव्याहतपणे वाढत आहे, ते ५ वर्षांत ३० हजार कोटी रुपयांपर्यंत पोहोचू शकते, असे तज्ज्ञांचे मत आहे. बंदी असूनही, या टायर्समधून तेल काढले जात आहे. हा डिझेलचा पर्याय आहे. दिव्य मराठीच्या तपासणीत असे दिसून आले की राज्यात असे ३७ प्लांट आहेत. मध्य प्रदेश परदेशी टायर्ससाठी डंप यार्ड बनत आहे. अहवाल वाचा… अशा प्रकारे दररोज लाखो परदेशी टायर प्लांटमध्ये पोहोचतात दिव्य मराठी टीमने स्वतःला व्यापारी आणि कारखाना मालक म्हणून ओळख देऊन मोरेना आणि आसपासच्या पायरोलिसिस प्लांटची तपासणी केली. मोरेना औद्योगिक क्षेत्रात असे आढळून आले की गुजरातच्या मुंद्रा बंदरातून आणि मुंबईच्या जेएनपीटीमधून दररोज लाखो परदेशी टायर बेकायदेशीरपणे येत आहेत. हे टायर धोलपूर सीमेवरून मोरेना येथे पोहोचतात, जिथे १० हून अधिक प्लांटमध्ये ते जाळून तेल काढले जात आहे. तर फक्त भारतात वापरल्या जाणाऱ्या टायर्सचा वापर करण्यास परवानगी आहे. डील- १: दिव्य मराठीने स्वतःला कारखान्याचा मालक म्हणून ओळख देऊन पुरवठादाराशी करार केला. मुंबईहून परदेशी टायर पाठवणाऱ्या निसार खानशी बातचीत… रिपोर्टर: तुमच्याकडे जुने परदेशी टायर आहेत का?
खान: हो, मी परदेशातून जुने टायर आयात करतो आणि देशभरात पुरवतो. मला सांगा मला किती स्टॉक हवा आहे? रिपोर्टर: टायर परदेशी आहेत याची खात्री कशी करावी?
खान: फोटो आधी पाठवले जातील. सर्व टायर बंडलमध्ये असतील. कोणतीही अडचण येणार नाही. मी मध्यप्रदेश, उत्तर प्रदेश, पंजाब, दिल्ली, हरियाणा, हैदराबाद येथे पुरवठा करतो. मी दरमहा २००० टन माल पुरवतो. रिपोर्टर: आपल्या देशात परदेशी टायर्सची मागणी जास्त का आहे?
खान: परदेशात टायर्सचे आयुष्य निश्चित असते, तर भारतात ते पूर्णपणे खराब होईपर्यंत वापरले जातात. युकेमधील टायर्समध्ये ४०% पर्यंत तेल काढले जाते. डील-२: रिपोर्टरने स्वतःला टायर विक्रेता म्हणून ओळख देऊन कारखाना मालक कपिल गोयलशी करार केला. राजगड कारखान्याच्या संचालक दर्शी एनर्जीशी बातचीत… रिपोर्टर: आमच्याकडे युकेहून टायर आले आहेत. आम्ही ते एका क्लायंटसाठी मागवले होते, आता त्याने नकार दिला आहे. तुम्ही ते खरेदी कराल का?
गोयल: स्थानिक बाजारात ते स्वस्त मिळते, तुमच्याकडून ते का खरेदी करायचे? रिपोर्टर: पण हे यूके टायर्स आहेत.
गोयल: ठीक आहे, पण आधी मला दर सांगा. रिपोर्टर: आम्हाला ते बंदरातून १६.५० रुपये प्रति किलो दराने मिळाले, आम्ही ते कमी दराने देऊ शकतो.
गोयल: जर तुम्ही दर कमी केला तर आम्ही ते खरेदी करण्यास तयार आहोत. फोटो पाठवा. रिपोर्टर: आम्ही ते तुम्हाला १५ च्या दराने देऊ. पण डिलिव्हरीनंतर टायर परत केले जाणार नाहीत.
गोयल: ठीक आहे, फोटो पाठवा. आम्हाला तो काढण्यात काहीच अडचण नाही. तेल काढण्यासाठी ५०० अंश तापमानावर टायर जाळतात
पायरोलिसिस प्रक्रियेत, टायर ५०० अंशांवर गरम केले जातात. यातून ३ गोष्टी बाहेर पडतात – टायर ऑइल, स्टील वायर आणि कार्बन ब्लॅक. टायर ऑइलचा वापर सिमेंट, काच, सिरेमिक प्लांट, जनरेटर आणि जड यंत्रसामग्रीमध्ये इंधन म्हणून केला जातो. ते डिझेलच्या निम्म्या किमतीत (४५ रुपये/लिटर) उपलब्ध आहे. कार्बन ब्लॅकचा वापर रबर, प्लास्टिक, खेळणी आणि बुटांचे सोल इत्यादी बनवण्यासाठी केला जातो. भारतात फक्त परदेशी टायर्सवरच बंदी का आहे?
सरकारचा असा विश्वास आहे की जर भारतात परदेशी टायर जाळण्याची परवानगी दिली गेली तर हा देश त्यांचे डंपिंग ग्राउंड बनेल. परदेशी टायर्समध्ये मोठ्या प्रमाणात हानिकारक रसायने असतात, जी वातावरणात घातक वायू पसरवतात आणि भूगर्भातील पाणी देखील दूषित करतात. स्थानिक टायर्सना हे बंधन नाही कारण ते आधीच बराच काळ वापरले गेले आहेत. त्यात कमी तेल आणि विषारी घटक असतात.