नौदलाच्या ताफ्यात सामील होणार शिवलेले जहाज:प्राचीन शिलाई तंत्राने बनवले; अजिंठा पेंटिंगने प्रेरित होऊन 5 व्या शतकातील जहाजाचे नवे रूप

भारतीय नौदल बुधवारी कर्नाटकातील कारवार येथील नौदल तळावर आपल्या ताफ्यात हे जहाज समाविष्ट करेल. जहाजाचे नाव देखील नमूद केले जाईल. सांस्कृतिक मंत्री गजेंद्र सिंह शेखावत हे कार्यक्रमाला प्रमुख पाहुणे म्हणून उपस्थित राहतील. “हे जहाज प्राचीन शिवणकामाच्या तंत्रांचा वापर करून बांधण्यात आले होते,” असे नौदलाने एक्स वर म्हटले आहे. ते बनवण्यासाठी लाकूड, नारळाच्या धाग्याची दोरी आणि सिंथेटिकचा वापर करण्यात आला होता. ही ५ व्या शतकातील जहाजाची पुनर्बांधणी आहे, जे अजिंठा लेण्यांमधील चित्राने प्रेरित आहे. आपल्या आधुनिक जहाजबांधणीच्या इतिहासातील ही एक दुर्मिळ कामगिरी आहे. बांधकाम २०२३ मध्ये सुरू झाले, दोन वर्षांत पूर्ण झाले जुलै २०२३ मध्ये संस्कृती मंत्रालय, भारतीय नौदल आणि होडी इनोव्हेशन यांच्यात झालेल्या त्रिपक्षीय कराराद्वारे शिवणकाम तंत्रज्ञानाचा वापर करून जहाजे बांधण्याचा प्रकल्प सुरू करण्यात आला. सांस्कृतिक मंत्रालयाने यासाठी निधी उपलब्ध करून दिला होता. जहाजाचे किल लेइंग १२ सप्टेंबर २०२३ रोजी करण्यात आले. केरळच्या कारागिरांनी ते बनवण्यासाठी पूर्णपणे पारंपारिक पद्धती आणि कच्चा माल वापरला. मास्टर जहाजचालक बाबू शंकरन यांच्या नेतृत्वाखाली हजारो कारागिरांनी हाताने शिवलेले सांधे तयार केले. हे जहाज फेब्रुवारी २०२५ मध्ये गोव्यातील होडी शिपयार्ड येथे लाँच करण्यात आले. शिवलेली जहाजे आधुनिक जहाजांपेक्षा पूर्णपणे वेगळी असतात भारतीय नौदलाने होडी इनोव्हेशन आणि पारंपारिक कारागिरांच्या मदतीने संकल्पना विकासापासून ते डिझाइन, तांत्रिक प्रमाणीकरण आणि बांधकामापर्यंत संपूर्ण प्रकल्पाचे निरीक्षण केले आहे. त्याच्या डिझाइन आणि बांधकामात अनेक तांत्रिक आव्हानांनाही तोंड द्यावे लागले. त्याचे डिझाइन करणे सोपे नव्हते कारण कोणतेही जुने ब्लूप्रिंट किंवा अवशेष सापडले नव्हते. शिवलेले हल, लाकडी घटक आणि पारंपारिक स्टीअरिंग यंत्रणा यामुळे, हे जहाज जगातील इतर कोणत्याही नौदलातील जहाजांपेक्षा वेगळे आहे. नौदलात समाविष्ट झाल्यानंतर, सीवे जहाज प्रकल्प दुसऱ्या टप्प्यात प्रवेश करेल जिथे हे जहाज पारंपारिक सागरी व्यापार मार्गांवर चालवले जाईल. गुजरात ते ओमान या जहाजाच्या पहिल्या सागरी प्रवासाची तयारी आधीच सुरू आहे.